0445110603 หัวฉีดคอมมอนเรล 32R61-10010 สำหรับ D06FR SY245

0445110603 การเปลี่ยนเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟฟ้าทั่วไป

0445110603 เป็นเครื่องฉีดเชื้อเพลิงดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไปในตลาดหลังการจําหน่ายที่กําหนดไว้สําหรับการใช้งานระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ D06FR ที่ตรงกันการเปลี่ยนเครื่องฉีดและการบํารุงรักษาระบบน้ํามันรถไฟฟ้าทั่วไป เมื่อลูกค้าต้องการตัวเลือกการเปลี่ยนใหม่แทนเครื่องฉีด Bo-sch ของเดิม.

เลขระบุหลักคือ 0445110603 และ 0 445 110 603 อ้างอิง MHI ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องฉีดมักจะเป็น 32R61-10010, 32R6110010, 32R61-00010 และ 32R6100010Bo-sch หมายเลข 0445110536 ยังถูกระบุบ่อย ๆ เป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้อง.

สําหรับการสร้างฐานข้อมูล, เลขเหล่านี้ไม่ควรวางทั้งหมดในกรอบหนึ่งโดยไม่ต้องอธิบาย.

เลขสินค้าหลัก:0445110603
เบอร์แบบ:0 445 110 603
อ้างอิงหลักของ MHI:32R61-10010 / 32R6110010
อ้างอิง MHI ที่เกี่ยวข้อง:32R61-00010 / 32R6100010
จํานวน Bo-sch ที่เกี่ยวข้อง:0445110536

เครื่องฉีดมักถูกเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์ D06FR และเครื่องขุด SA-NY SY245, SY245H และ SY265 SY265-9 และ SY265-10 อาจปรากฏในคําถามของลูกค้าเช่นกันชื่อเครื่องจักรเหล่านี้ช่วยปรับปรุงการค้นพบ GEO, แต่ควรยังคงเป็นอันดับสองของจํานวนเครื่องฉีดเดิม

เครื่องฉีดในตลาดหลังการจําหน่าย ควรตรวจสอบมาตรฐานของร่างกาย การออกแบบเครื่องเชื่อมไฟฟ้า ตําแหน่งช่องเข้า การเชื่อมกลับ กณิตศาสตร์ของจมูก และคุณสมบัติการไหลการออกแบบภายนอกที่คล้ายกันไม่ได้รับการรับประกันการปรับขนาดที่เหมือนกัน.

0445110661 ไม่ควรนําไปใช้เป็นหมายเลขที่สามารถแลกเปลี่ยนได้โดยอัตโนมัติ ลูกค้าที่ขอ 0445110661 ควรถูกนําไปใช้กับโน้ดฐานข้อมูลที่แยกกัน 0445110661 เว้นแต่ส่วนเก่าข้อมูลอ้างอิง OE และข้อมูลการทดสอบยืนยันความสามารถในการแลกเปลี่ยน.

เมื่อเปลี่ยนชุดเครื่องยนต์ครบครัน ควรใช้เครื่องฉีดของผู้ผลิตเดียวกัน ระดับคุณภาพและรายละเอียดการไหลของเครื่องยนต์เครื่องฉีดน้ํามันที่ผลิตใหม่และเครื่องฉีดน้ํามันในตลาดหลังการจําหน่ายอาจทําให้ค่าการแก้ไขไม่สอดคล้องหรือการส่งน้ํามันไม่เท่าเทียมกัน.

รายละเอียดสินค้า

ข้อดีของสินค้า

• การเปลี่ยนเครื่องฉีดกระจกรถไฟแบบประหยัด
• เหมาะสําหรับการใช้งานเครื่องยนต์ D06FR ที่ตรงกัน
• การค้นหาหลายรูปแบบ Bo-sch และ MHI
• หมายเหตุการใช้งานประกอบด้วย SY245 และ SY265
• การบรรจุส่งออกแบบมาตรฐาน
• การสั่งซื้อชิ้นเดียวและชุดเต็มที่สนับสนุน
• การตรวจสอบเบอร์ส่วนและเครื่องเชื่อม ก่อนการจัดส่ง
• สิทธิพิสูจน์ของอะไหล่ซ่อม ที่มีให้ใช้ในการสอบถามการบริการ

การใช้งาน

ประกาศขอ

อย่ายืนยันเครื่องฉีดนี้ด้วยรุ่น excavator เท่านั้น

ปีการผลิตที่แตกต่างกัน การตั้งค่าพลังงานและรุ่นเครื่องในภูมิภาคที่แตกต่างกันอาจใช้การแก้ไขเครื่องฉีดที่แตกต่างกัน กรุณาขอหมายเลขเครื่องฉีดเก่าและรูปภาพสินค้าที่ชัดเจนก่อนการเสนอราคา

ไม่ต้องเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ:

• 0445110661
• 32R61-00020
• 60268485

เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของสาขาฐานข้อมูลที่แยกแยก เว้นแต่การตั้งค่าตัวของเครื่องฉีดจะพิสูจน์ต่างหาก

การ แพ็ค และ การ ส่ง

เครื่องฉีดน้ํามันในตลาดหลังจําหน่ายในบรรจุแบบมาตรฐานที่มีวัสดุภายในที่ป้องกันและกล่องส่งออกที่แข็งแรงท่าทางกลับและปลายจุฬาดําน้ําควรถูกปิดไว้ระหว่างการเก็บและขนส่ง.

การบรรจุ Bo-sch ของแท้หรือคําบรรยายแท้ไม่ควรใช้สําหรับผลิตภัณฑ์ในตลาดหลังการจําหน่าย

การยืนยันการสั่งซื้อ

ก่อนยืนยันการสั่งซื้อของ Aftermarket เช็ค:

1. เลขเครื่องฉีดเก่า
2. เลข MHI OE
3. รุ่นเครื่อง D06FR
4. รุ่นเครื่องขุด
5. รูปภาพบนสัญลักษณ์เครื่องฉีด
6. การปรับแต่งเครื่องเชื่อมและช่องเข้า
7. จํานวนที่ต้องการ
8. หน่วยเดียวหรือชุดเครื่องยนต์ครบ
9. ความต้องการเดิม หรือความต้องการที่ยังคงอยู่ หรือในตลาดหลังการจําหน่าย

FAQ

อะไรแทนที่ 0 445 110 603?

0445110603 และ 0 445 110 603 เป็นรุ่นที่คอมแพคต์และมีรูปแบบของเครื่องฉีดตัวเดียวกัน หน่วยสํารองควรสอดคล้องกับหมายเลข OE และการปรับแต่งทางกายภาพ

32R61-10010 เหมือนกับ 32R6110010 ไหม?

ใช่ มันคือเวอร์ชั่นที่มีเส้นดัก และไม่ฟอร์มาตต์ ของอ้างอิงเดียวกัน

32R61-00010 เกี่ยวข้องกับ 0445110603 ไหม?

ใช่, มันถูกระบุโดยทั่วไปเป็นอ้างอิง MHI ที่เกี่ยวข้อง การจับคู่สุดท้ายควรใช้สัญลักษณ์เครื่องฉีดเก่า

0445110536 มีความสัมพันธ์กับ 0445110603 ไหม?

ใช่ มันถูกนํามาใช้ในรายการทั่วไป แต่การแลกเปลี่ยนกันโดยตรงควรถูกตรวจสอบ

ตลาดสํารอง 0445110603 สามารถเปลี่ยนตัวเดิมได้ตรงไหม

เพียงหลังจากตรวจสอบจํานวนเครื่องฉีด, เครื่องเชื่อม, ขนาด, การจัดวางจุและความต้องการการปรับขนาด

ควรเปลี่ยนเครื่องฉีดทั้งหมดพร้อมกันไหม?

ชุดครบครันที่ตรงกันอาจเป็นสิ่งที่ควรเลือกเมื่อเปลี่ยนจากเครื่องฉีดเดิมไปใช้ในตลาดหลังการจําหน่าย หรือเมื่อเครื่องฉีดที่มีอยู่มีการส่งเชื้อเพลิงที่ไม่เท่าเทียมกัน