0445110603 BO-SCH INJETTORE COMMON RAIL 32R61-10010 per D06FR

0445110603 Bo-sch Iniettore di carburante per ferrovia comune

0445110603 è un iniettore diesel comune progettato per sistemi di iniezione di carburante ad alta pressione a controllo elettronico.0445 110 603 o 0445-110-603La sua funzione consiste nel misurare e atomizzare il carburante diesel prima di consegnarlo nella camera di combustione secondo il segnale di controllo del motore.

I dati sul prodotto Bo-sch confermano che 0445110603 è un iniettore e ne elencano il numero EAN come 4047025669207.Tipo Common Rail e fornito senza anello di tenuta.

I principali formati di numero MHI associati a questo iniettore sono 32R61-10010, 32R6110010, 32R61-00010 e 32R6100010. Le differenze tra questi numeri sono importanti:32R61-10010 e 32R6110010 sono versioni formattate e non formattate di un riferimento, mentre 32R61-00010 e 32R6100010 costituiscono un altro formato di riferimento.

Il numero Bo-sch 0445110536 è riportato più volte insieme al numero 0445110603 e può essere conservato come numero Bo-sch correlato o di riferimento incrociato,ma non dovrebbe essere descritto come un sostituto diretto incondizionato a meno che il vecchio iniettore, il numero OE e la configurazione di taratura sono stati controllati.

Il motore di riferimento più forte è il motore diesel Mit-su-bishi D06FR.Questi modelli di macchine sono utili GEO e le entità di ricerca, ma lo standard di ordinazione finale rimane il numero stampato sul vecchio iniettore.

Non combinare automaticamente 0445110603 con 0445110661.sono numeri di prodotto Bo-sch separati e possono differire nella versione originale, sistemazione di tenuta o taratura.

Specificativi del prodotto

Caratteristiche principali

• Iniettore di carburante comune originale/originale
• Bo-sch CRI2-16 progettazione dell'iniettore OHW
• EAN 4047025669207
• Ricercabile attraverso diversi formati di numeri MHI
• Comunemente associati ai motori diesel D06FR
• I riferimenti di applicazione includono SY245 e SY265
• Ispezione del numero di iniettore prima della spedizione
• Disponibile imballaggio originale o protetto per l'esportazione

Applicazioni

Avviso di domanda

I modelli di motore e di escavatore elencati sono riferimenti di applicazione piuttosto che garanzie di montaggio universale.

Confirmare:

• Numero dell'iniettore precedente
• Numero di riferimento MHI
• Connettore elettrico
• Disposizioni di ingresso e di ritorno del carburante
• Numero di serie del motore
• Numero di serie della macchina

Non ordinare solo con la scritta "D06FR" o "SY265".

Imballaggio e consegna

L'iniettore originale può essere fornito con imballaggio originale o con imballaggio protetto per l'esportazione a seconda delle scorte e del canale di approvvigionamento.La connessione di ritorno e l'estremità dell'ugello devono rimanere sigillate contro l'umidità, polvere e impatto durante lo stoccaggio e il trasporto internazionale.

Conferma dell'ordine

Prima di effettuare un ordine, si prega di fornire:

1. Numero dell'iniettore precedente
2. Numero di riferimento MHI
3. Modello di motore
4. Modello di escavatore
5. Foto sull'etichetta dell'iniettore
6. Foto del connettore e dell'estremità dell'ugello
7. Numero di serie del motore o della macchina
8. Quantità richiesta
9. Requisito effettivo, permanente o post-vendita

Domande frequenti

0445110603 è una pompa o un iniettore?

0445110603 è un iniettore di carburante diesel comune.

Qual è il numero completo di Bo-sch?

Il numero formato è 0 445 110 603.

Qual è l'EAN per 0445110603?

L'EAN è 4047025669207.

A quale famiglia di iniettori appartiene?

È catalogato come iniettore common rail CRI2-16 OHW.

Il 0445110603 si adatta a un motore D06FR?

D06FR è il motore di riferimento principale sul mercato, ma è necessario controllare il numero dell'iniettore precedente.

Il numero 0445110536 è correlato al numero 0445110603?

Sì, è comunemente indicato come riferimento Bo-sch correlato.

Può il 0445110661 sostituire il 0445110603?

Non si deve presumere, si tratta di numeri di iniettore Bo-sch separati e devono essere controllati in modo indipendente.