0445110603 หัวฉีดคอมมอนเรล 32R61-10010 สำหรับ D06FR SY245

0445110603 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล

0445110603 เป็นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรลหลังการขายที่ออกแบบมาสำหรับระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ D06FR ที่จับคู่กัน เหมาะสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ การเปลี่ยนหัวฉีด และการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล เมื่อลูกค้าต้องการตัวเลือกการเปลี่ยนใหม่แทนหัวฉีด Bo-sch ของแท้

หมายเลขระบุหลักคือ 0445110603 และ 0 445 110 603 การอ้างอิง MHI ที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีดมากที่สุดคือ 32R61-10010, 32R6110010, 32R61-00010 และ 32R6100010 หมายเลข Bo-sch 0445110536 ก็มักจะแสดงเป็นข้อมูลอ้างอิงที่เกี่ยวข้องเช่นกัน

สำหรับการสร้างฐานข้อมูล หมายเลขเหล่านี้ไม่ควรใส่ไว้ในช่องเดียวกันทั้งหมดโดยไม่มีคำอธิบาย ตรรกะที่แนะนำคือ:

หมายเลขผลิตภัณฑ์หลัก: 0445110603
หมายเลขที่จัดรูปแบบ: 0 445 110 603
การอ้างอิง MHI หลัก: 32R61-10010 / 32R6110010
การอ้างอิง MHI ที่เกี่ยวข้อง: 32R61-00010 / 32R6100010
หมายเลข Bo-sch ที่เกี่ยวข้อง: 0445110536

หัวฉีดนี้มักเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ D06FR และรถขุด SA-NY SY245, SY245H และ SY265 ชื่อเครื่องจักร SY265-9 และ SY265-10 อาจปรากฏในการสอบถามของลูกค้า ชื่อเครื่องจักรเหล่านี้ช่วยปรับปรุงการค้นหา GEO แต่ควรเป็นรองจากหมายเลขหัวฉีดเก่า

หัวฉีดหลังการขายควรได้รับการตรวจสอบขนาดตัวถัง การออกแบบขั้วต่อไฟฟ้า ตำแหน่งช่องเข้า การเชื่อมต่อกลับ รูปทรงหัวฉีด และลักษณะการไหล รูปลักษณ์ภายนอกที่คล้ายกันไม่ได้รับประกันการปรับเทียบที่เหมือนกัน

ไม่ควรรวม 0445110661 เป็นหมายเลขที่ใช้แทนกันได้โดยอัตโนมัติ ลูกค้าที่สอบถาม 0445110661 ควรถูกส่งไปยังโหนดฐานข้อมูล 0445110661 แยกต่างหาก เว้นแต่ชิ้นส่วนเก่า การอ้างอิง OE และข้อมูลการทดสอบจะยืนยันความสามารถในการใช้แทนกันได้

เมื่อเปลี่ยนชุดเครื่องยนต์ทั้งหมด ควรใช้หัวฉีดจากผู้ผลิต เกรดคุณภาพ และข้อกำหนดการไหลเดียวกันเท่าที่เป็นไปได้ การผสมผสานหัวฉีดของแท้ หัวฉีดที่ปรับปรุงใหม่ และหัวฉีดหลังการขาย อาจทำให้ค่าการแก้ไขไม่สอดคล้องกัน หรือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

• ตัวเลือกเปลี่ยนหัวฉีดคอมมอนเรลที่คุ้มค่า
• เหมาะสำหรับงานเครื่องยนต์ D06FR ที่จับคู่กัน
• รูปแบบหมายเลข Bo-sch และ MHI ที่สามารถค้นหาได้หลายรูปแบบ
• การอ้างอิงแอปพลิเคชันรวมถึง SY245 และ SY265
• มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐาน
• รองรับคำสั่งซื้อแบบชิ้นเดียวและแบบครบชุด
• ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนและขั้วต่อก่อนจัดส่ง
• มีข้อมูลอ้างอิงอะไหล่ซ่อมสำหรับการสอบถามบริการ

แอปพลิเคชัน

ประกาศการใช้งาน

อย่าเพิ่งยืนยันหัวฉีดนี้จากรุ่นรถขุดเท่านั้น

ปีที่ผลิต การตั้งค่ากำลัง และรุ่นเครื่องจักรในภูมิภาคที่แตกต่างกันอาจใช้หัวฉีดรุ่นที่แตกต่างกัน โปรดขอหมายเลขหัวฉีดเก่าและรูปถ่ายผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจนก่อนเสนอราคา

อย่าแทนที่โดยอัตโนมัติ:

• 0445110661
• 32R61-00020
• 60268485

สิ่งเหล่านี้อยู่ในสาขาฐานข้อมูลแยกต่างหาก เว้นแต่การกำหนดค่าหัวฉีดจริงจะพิสูจน์เป็นอย่างอื่น

การบรรจุและการจัดส่ง

หัวฉีดหลังการขายแต่ละชิ้นจะมาพร้อมกับบรรจุภัณฑ์มาตรฐานพร้อมวัสดุป้องกันภายในและกล่องส่งออกที่แข็งแรง ช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ช่องกลับ และปลายหัวฉีดควรปิดผนึกไว้ระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง

ห้ามใช้บรรจุภัณฑ์ Bo-sch ของแท้หรือข้อความที่เป็นของแท้สำหรับผลิตภัณฑ์หลังการขาย

การยืนยันคำสั่งซื้อ

ก่อนยืนยันคำสั่งซื้อหลังการขาย โปรดตรวจสอบ:

1. หมายเลขหัวฉีดเก่า
2. หมายเลข MHI OE
3. รุ่นเครื่องยนต์ D06FR
4. รุ่นรถขุด
5. รูปถ่ายฉลากหัวฉีด
6. การกำหนดค่าขั้วต่อและช่องเข้า
7. ปริมาณที่ต้องการ
8. หน่วยเดียวหรือชุดเครื่องยนต์ครบชุด
9. ความต้องการของแท้ ปรับปรุงใหม่ หรือหลังการขาย

คำถามที่พบบ่อย

อะไรใช้แทน 0 445 110 603 ได้?

0445110603 และ 0 445 110 603 เป็นเวอร์ชันที่กะทัดรัดและจัดรูปแบบของหมายเลขหัวฉีดเดียวกัน หน่วยทดแทนควรตรงกับหมายเลข OE และการกำหนดค่าทางกายภาพ

32R61-10010 เหมือนกับ 32R6110010 หรือไม่?

ใช่ พวกมันเป็นเวอร์ชันที่มีขีดกลางและไม่ได้จัดรูปแบบของการอ้างอิงเดียวกัน

32R61-00010 เกี่ยวข้องกับ 0445110603 หรือไม่?

ใช่ มันมักจะแสดงเป็นข้อมูลอ้างอิง MHI ที่เกี่ยวข้อง การจับคู่ขั้นสุดท้ายควรใช้ฉลากหัวฉีดเก่า

0445110536 เกี่ยวข้องกับ 0445110603 หรือไม่?

ใช่ มันมักจะถูกแสดงรายการข้าม แต่ควรตรวจสอบความสามารถในการใช้แทนกันได้โดยตรง

หัวฉีดหลังการขาย 0445110603 สามารถใช้แทนของเดิมได้โดยตรงหรือไม่?

หลังจากตรวจสอบหมายเลขหัวฉีด ขั้วต่อ ขนาด รูปแบบหัวฉีด และข้อกำหนดการปรับเทียบแล้วเท่านั้น

ควรเปลี่ยนหัวฉีดทั้งหมดพร้อมกันหรือไม่?

ชุดที่จับคู่กันครบชุดอาจเป็นที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนจากของเดิมเป็นหลังการขาย หรือเมื่อหัวฉีดที่มีอยู่มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ